CLUB SUZUKI MEXICO

[ROD]

Suzuki comenzó a vender en noviembre de 2006 una versión del Swift con un motor de gasolina de 125 CV de potencia. Estará disponible únicamente con carrocería de tres puertas y tendrá control de estabilidad de serie.
El motor tiene 1,6 l de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro y da la potencia máxima a 6.800 rpm. El Suzuki Swift Sport alcanza una velocidad máxima de 200 km/h y puede acelerar hasta 100 km/h en 8,9 segundos; su consumo medio es 7,5 l/100 km. En relación a otros modelos de características semejantes, tiene unas prestaciones normales y un consumo de gasolina más bien alto (tabla comparativa).
El cambio de marchas es manual de cinco velocidades. Una peculiaridad de Swift es que la quinta velocidad tiene un desarrollo de tan sólo 28,6 km/h cada 1.000 rpm. No es un desarrollo de transmisión muy corto en términos relativos, pero es poco frecuente encontrar coches modernos con una potencia similar donde la marcha más larga sea así (en quinta, al régimen de potencia máxima el coche rodaría a casi 195 km/h y, a velocidad máxima, el motor gira a 6.992 rpm).
Un Citroën C2 1.6i 16v VTS (122 CV) tiene una quinta de 29,1 km/h cada 1.000 rpm, pero va más corto que el Swift Sport porque al régimen de potencia máxima (6.500 rpm) el coche rodaría a 189 km/h.
El motor del Suzuki Swift Sport pertenece a un tipo de motores que Suzuki denomina «M16A». El Suzuki Grand Vitara y el Suzuki Liana tienen una variante de este motor con 106 CV de potencia a 5.500 rpm.
El motor del Swift Sport tiene ajustes específicos para que dé más potencia: tiene un sistema distribución variable para las válvulas de admisión y de escape, unos conductos de admisión más gruesos y pulidos (para favorecer el paso del aire a un régimen elevado) y unos pistones forjados refrigerados por chorros de aceite (que favorecen que la relación de compresión pueda ser relativamente alta, 11,1 a 1). El ajuste de la mariposa de admisión es electrónico.
El chasis también tiene cambios con respecto al resto de modelos de la gama. Así, la dirección (eléctrica) tiene un ajuste distinto y los muelles, amortiguadores (Monroe) y cojinetes son específicos para esta versión. También hay ciertos elementos de la estructura del bastidor que son más rígidos que en el resto de los modelos Swift, aunque de momento, Suzuki no ha determinado cuáles son.
Las ruedas del Swift Sport son unas Good Year Eagle F1 225/45 R17. Otros elementos que diferencian el Swift Sport son el paragolpes delantero y trasero, y la doble salida de escape cromada.
En el interior, hay unos asientos delanteros «deportivos» con una tapicería de tela roja y negra. Hay detalles de tela roja en las puertas y de plástico con efecto de aluminio en las puertas y el volante. La plataforma de los pedales está fabricada en metal con inserciones de goma. El volante está forrado en cuero.
La información que da la instrumentación es la misma que la del resto de versiones Swift (entre otras cosas, no tiene ningún indicador del estado del aceite).
No está definido el equipamiento para España, aunque en otros mercados podrá llevar seis airbags, climatizador, acceso y arranque sin llave y espejos retrovisores eléctricos, entre otros elementos.
Algunas fotos:





Motor M16

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Atte
Rod

[SHUSWIFT]

EL SWIFT SPORT ES UN SUEÑO....

OJALA LLEGARA POR ESTOS LARES....

HE VISTO VIDEOS EN YOU TUBE, Y LA VDD ES QUE EL COCHE ANDA DE PELOS.

PERO MIENTRAS TANTO ME CONFORMO CON EL MIO, AHHHH!
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I LOVE MY SWFT!!!

[hugo]

aa que bonito coche no lo eh visto en vivo pero si me gusa el mio ese estara de pelos, aaa con esos rines y con su corazoncito de 125 hps
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[RicardoM]

Hola muchachos(as)
Me presento..soy RicardoM de Chile. Visité vuestra página para saludarles amigablemente, además de hermanad nuestros clubes.
Saludos desde Chile
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RicardoM

[J0s3 LviS]

Hogala que en un futuro no muy lejano llegué a México.

Saludos!

[J0s3 LviS]

Envie una pregunta a Suzuki Motors de México para saber si comercializarian esta auto en México y esto fue lo que respondieron:


Estimado Sr. Avendaño



En el caso de del Swift 3p este producto solo se comercializa en Europa, es producido en Hungría para este mercado. No se contempla traerlo al país puesto que el precio del mismo se elevaría considerablemente por cuestiones de paridad peso – euro además de su producción limitada.



ATENTAMENTE



JUAN CARLOS RODRIGUEZ G.

REPRESENTANTE DE VENTAS AUTOS

DIVISION AUTOMOVILES

SUZUKI MOTOR DE MEXICO S.A. DE C.V.

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